德州海聯(lián)液壓科技有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省德州市德城區(qū)新華街道辦事處新華工業(yè)園
主營(yíng):液壓千斤頂,自平衡荷載箱液壓油缸,及整套液壓系統(tǒng)
業(yè)務(wù)熱線(xiàn):0534-5013393
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載荷箱,荷載箱,靜載試驗(yàn)荷載箱
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自平衡法的檢測(cè)原理是將一種加載裝置—自平衡荷載箱,在混凝土澆注之前和鋼筋籠一起埋入樁內(nèi)相應(yīng)的位置(具體位置根據(jù)試驗(yàn)的不同目的而定),將加載箱的加壓管以及所需的其他測(cè)試裝置(位移、應(yīng)變等)從樁體引到地面,然后灌注成樁。
荷載箱使用時(shí)行程不得超過(guò)100mm。
我國(guó)液壓行業(yè)大而不強(qiáng)的特點(diǎn)很明顯,主要問(wèn)題是低端液壓件過(guò)剩,競(jìng)爭(zhēng)十分激烈;而變量液壓元件卻嚴(yán)重短缺,每年仍需要進(jìn)口大量的液壓產(chǎn)品。
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自平衡法的核心概念是,通過(guò)荷載箱的加載,將樁體分為上下兩部分,然后通過(guò)分別測(cè)量上下兩段樁在荷載箱加載力的作用下產(chǎn)生的位移等參數(shù),來(lái)檢測(cè)樁的承載力。也就是說(shuō),在加載完成之后,荷載箱的位置一定會(huì)產(chǎn)生斷樁。 與施工錯(cuò)誤所造成的斷樁不同,采用海聯(lián)技術(shù)進(jìn)行自平衡檢測(cè),荷載箱位置的斷樁是人為產(chǎn)生,也是可以修復(fù)的。
根據(jù)工程樁實(shí)際使用時(shí),自樁頂而下的受力分布情況,在荷載箱的位置,需要承擔(dān)實(shí)際負(fù)荷的一半,那么荷載箱斷面的在補(bǔ)漿之后的強(qiáng)度,必須達(dá)到50%的強(qiáng)度,才能放心地用作工程樁使用。 由于荷載箱是密閉結(jié)構(gòu),箱體內(nèi)部的注漿效果不好控制,我們需要對(duì)荷載箱外部斷面進(jìn)行注漿,使得該斷面在修復(fù)之后,能有效傳遞樁頂50%的負(fù)荷。
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